|
|
 |
İsim |
: |
ŞÜKRÜ AKÇA |
|
|
|
Pozisyonu |
: |
.. |
|
|
|
Çalışan Sayısı |
: |
5 Kişi ve altı |
|
|
|
Yıllık Ciro |
: |
$500,000 ve altı |
|
|
|
Adres |
: |
Çağlayan vatan cad doludere iş merkezi no:118 kat:1 |
|
|
|
|
|
Telefon |
: |
90 212 224 19 39 |
|
|
|
Faks |
: |
90 212 234 09 26 |
|
|
|
Puan |
: |
.. ( 0 kez oylandı ) |
|
|
|
|
|
Etiketler |
: |
yağ , süzme , filtre , kağıdı , boru , filtre , kağıdı , demir , yağı , filtre , kağıdı , kahve , filtre , kağıdı , kağıt , filtre , demirçelik , filtre , kağıdı
|
|
|
|
|
| |
 |
|
Bu ilana puan verebilirsiniz.. |
|
| |
|
| |
DERİN FİLTRELEME UYGULAMASI
Motor yağı, hidrolik yağı ve yakıt filtreleme sistemlerinde kullanılan OEM filtreler 10 mikron altında süzme yapamazlar. Yağlarda asıl kirleticiliği yapan parçacıklar 3-10 mikron arası partiküllerdir.
Çalışma sürecinde bu kirleticiler birikerek hassas çalışan hidrolik valf, enjektör gibi komponeleri tıkarlar, motor yataklarında aşınmaya neden olurlar.Hidrolik sistemlerde ve motor yağlarında 10 mikron altı parçacıklar zamanla birikerek yağın kalınlaşmasına ve bundan ötürü aşırı ısınmasına neden olur.
Normal çalışma sıcaklığının 10 derece üzerinde ısınan yağın ömrü yarıya düşer. Makine ve ekipman imalatçıları kullanıcıların uyması gereken temizlik düzeyini ürün spesifikasyonlarında belirtirler. Örnek olarak, hidrolik kumanda valfı üreticileri yağ kirlilik düzeyi olarak NAS 9 veya daha temiz yağ kullanımını şart koşarlar.
Dizel motor yağlarında aşındırıcı metaller yanı sıra yağdaki tortu (kurumlaşma) düzeyi önemli bir faktördür. Yanma sırasında kompresyon kaçakları nedeniyle kertere giren yanma artıkları yağda kurumlaşmaya neden olur. Dizel motorlarında bu tortunun (çözünmeyen maddeler - wt) 2.5 üzerinde olmaması istenir.İş ve inşaat makinelerine uyguladığımız sistem, DERİN FİLTRELEME olarak adlandırılan filtreleme yeteneğine göre tasarlanmıştır ve OEM filtre elemanlarına göre çok daha hassas filtreleme olanağı sağlarlar.
TASARRUFLARI
a)Yağ tüketim maliyeti: Yağ ömrünün 5-8 kat uzaması nedeniyle yağ değişim maliyeti düşecektir
b)OEM filtre ömrü uzayacaktır (Uyguladığımız filtreleme sisteminin 3 mikron süzme kapasitesi nedeniyle OEM filtrelerin kirlilik yükü azalacaktır
c)Yağ değişim maliyeti: Yağ ömrünün uzaması nedeniyle yağ değişimi için gerekli servis dışı kalma ve personel giderleri düşecektir.
d)Atık yönetim giderleri: Yağ ömrü uzayınca atık miktarı ve atıkların yönetim (atıklardan kurtulma) maliyetleri de düşecektir
.e)Araç ve ekipmanın serviste kalması: Yağ değişimi nedeniyle araç/ekipmanın servisinin durması ve kirli yağın neden olacağı makine/ekipmanda arıza olasılığı en aza indirir.
SİSTEME BAĞLANTI ŞEKİLLERİ
1- By-Pass Bağlantı (Hidrolik yağ ve dizel motor yağlarında, sisteme paralel bağlanır)
2- Off-Line bağlantı (Araç üzerinde müstakil bir pompa/motor ile ya da araç dışında seyyar bir ünite ile geçici bağlanır)
3- On-Line Bağlantı (Yakıt sistemlerinde; Araç üstünde yakıt pompası ile OEM yakıt filtresi arası, veya yakıt pompalama istasyonunda yakıt pompa çıkışına bağlanır)
a)Hidrolik sistemlerde: Hidrolik yağın 80-95 temizlenmesi nedeniyle yağın kalınlaşması ve aşırı ısınması önlenir. Böylece yağın oksitlenmesi yavaşlar.
DERİN FİLTRELEME selülozik elemanları 3 e kadar suyu tutarlar, sisteme su girişi nedeniyle yaşanacak sorunlar en aza iner. Hidrolik/servo valflerin ince toleranslarla çalışması nedeniyle tıkanmaların önüne geçilir Hidrolik silindir milleri ve keçelerinde aşınmalar, dolayısı ile yağ kaçırma ve su girişi en aza iner. OEM elemanların temizleme yükü azalır ve ömürleri uzar
b)Dizel motorları: Silisyum, metaller ve özellikle yağda oluşan kurumlaşmanın (tortu) alınması nedeniyle motor yataklarında ve sürtünen parçalarda aşınma en aza iner, yağ pasajlarında tıkanma önlenir. Yağın tortusunun alınması nedeniyle yağın kalınlaşması ve aşırı ısınması önlenir, böylece yağ katkıları korunur, TBN (toplam baz sayısı) değeri iyileşir. OEM elemanların temizleme yükü azalır ve ömürleri uzar.
Derin filtre sisteminde selüloz eleman rulo şeklinde sarımlıdır. Bu nedenle çok daha yüksek bir süzme alanı sağlar. Filtrasyon derinliği ise kağıt elemanın yüksekliği boyunca yapıldığından çok daha verimlidir.Filtreleme sürecinde yüzeysel filtreleme yapan OEM elemanda kıvrımlı kağıt elemanın kalınlığınca süzme yapılırken; Rulo sarımlı derinleme süzme sisteminde, yağ, filtre elemanının derinliğince süzülmeye tabi olur ve derinleme bir filtrasyon sürecinden geçer.
|
| |
|
| |
| Şu an bir ilan bulunmamaktadır. |
|
| |
| » 22.07.2009 tarihinde eklendi ve 581 kez incelendi. |
|
|
|
English / Sepetim (0) / Ana Sayfam Yap / Favorilere Ekle / Hakkımızda / Reklam / İletişim
